O Toftevaag (Viking nome) foi constru?do em 1910 por Lars Sjo
Olaia Halsnoy na ilha - na aldeia tamb?m chamado Toftevaag - na foz do fiorde
Hardanger na costa oeste da Noruega. Foi constru?do como um barco ? vela, como
ainda podem ser vistas nas estreitas linhas do casco. Fabricadas com pinho
noruegu?s, foi constru?do no tradicional norueguesa espiches ainda utilizam
madeira em vez de metal unhas, muitos dos quais podem ser vistos at? mesmo no
casco. N?o existem planos originais do barco e que o costume era que os capit?es
escultura modelo de um barco dos seus sonhos de lacual o mestre carpinteiro na
aldeia tem as dimens?es e curvas da moldura.
O primeiro propriet?rio, Johannes Silseth, o que usado para velejar redes para
pescar arenque roda. Fjordos deixando os noruegueses, o Toftevaag izaba velas no
Atl?ntico Norte no sentido da Ilhas Shetland, no norte da Esc?cia. Houve ent?o
uma grande frota internacional ap?s o arenque do Atl?ntico Norte e Mar do Norte
costeiras transum?ncia acarretado um verdadeiro conjunto de mulheres que os
navios estavam a desenvolver e comercializar o pescado. O t?pico Toftevaag
caminho levou-o a partir daqui para a Isl?ndia e, em seguida, voltar para a
Noruega.
Come?ando em 1930, foi renovado como um barco "mercado" principais empres?rios e
mercadorias entre os fiordes, a partir de Stavanger Trondheim. O capit?o foi,
ent?o, Johannes G. Tofte e o cozinheiro era Bjarne Tofte.
Quando come?ou a Segunda Guerra Mundial, os alem?es apreendidos o barco e ?
utilizado para o transporte de motociclistas a partir de Bergen para um
aer?dromo na ilha de Askoy. Al?m disso, rumou para o Cabo Norte. Jemelo
Toftevaag um barco de resgate ap?s um naufr?gio alem?es, para fugir para ilhas
Shetland engana-los com um ?man para desviar agulha da b?ssola
Ap?s a guerra, foi libertado e ele comprou Vintertun Johannes, que ?
restabelecida em 1958, utilizando-o novamente para a pesca.
Em 1964, outro pescador, Sigvart Egeland, ele comprou e instalou um motor Grenaa
um semi-cilindro e 60 cavalos. Com base na Rekefjord foi dedicado ? pesca de
arrasto de camar?o no mar do Norte. Durante estes anos, rumou para o norte da
Noruega, depois do Cabo Norte, no Mar B?ltico, o Mar do Norte para a Isl?ndia, e
at? mesmo Gr?-Bretanha.
Em 1979, Jack Ramberg equipamento especializado a partir da Noruega, comprei-a e
voltou para seu barco massame original respeitando absolutamente todos os
detalhes. Este trabalho levou-o em Arendal 6 anos, ea partir de 1985 foi
dedicada ? charter pela costa norueguesa, Dinamarca e no Mar do Norte.
Durante the'60s, a convers?o da frota de pesca nos pa?ses n?rdicos significou o
fim triste para o ?ltimo sobrevivente dos navios DDE foi o grande trabalho de
velejar. Afortunadaamente, os governos desses pa?ses desde DDE restaura??o
desses navios por associa??es como Alnitak.
